Триває реконструкція вул. С. Бандери: «левова частка» вартості робіт — заміна інженерних мереж, зокрема колектора і водопроводу

«На вул. С. Бандери працює підрядник ТзОВ «Онур». Його завдання на сьогодні - це заміна колектора. Оскільки роботи проводяться дуже близько до будинків, то на ніч підрядник закопує котлован, а зранку його розкопують і продовжують роботи. Тому заміна усіх комунікацій — це найважчі і найдорожчі роботи. Глибина залягання колектора тут більше 6 м, а в окремих місцях він проходить на глибині до 12 м.

Нагадаю, ще у 2015−2017 році, спільно з німецьким фахівцями з товариства GIZ було проведено детальний аналіз функціонування вул. С. Бандери. Проведено опитування мешканців також і напрацювали як краще облаштувати цю вулицю.

Отож, згідно з проектом, залишаємо дві смуги для руху транспорту, а місце, яке вивільняється, використовуємо для облаштування двох велосмуг. Будуть місця для паркування між деревами, «віденські зупинки», які у Львові ще не облаштовували, і широкі хідники. Дерева максимально всі хочемо зберегти.

Бруківка буде між коліями і в місцях паркування, смуги для проїзду авто замостимо бруківкою «римський камінь». Асфальт буде тільки на велосмугах", — розповів Андрій Білий, заступник директора департаменту житлового господарства та інфраструктури ЛМР.

Нагадаємо, проектно-кошторисна документація на реконструкцію вул. С. Бандери була розроблена у 2020 році проектною організацією ТзОВ «ТрамДорПроект» на замовлення ЛКП «Львівавтодор».

Роботи на об'єкті поділено на три етапи. Перший етап — від вул. Чупринки до вул. Антоновича, другий — від вул. Антоновича до вул. Героїв УПА, третій — від вул. Героїв УПА до вул. Городоцької.

Проектом реконструкції вул. С. Бандери передбачається: повне розбирання дорожнього одягу, трамвайних колій і тротуарів; зрізка зелених насаджень, які попадають в межі виконання робіт; реконструкція всіх інженерних мереж, згідно з наданими технічними умовами служб міста; влаштування проїзної частини і суміщених з нею нових трамвайних колій посередині вулиці; влаштування контактної мережі трамваю, вуличного електроосвітлення; влаштування вздовж проїзної частини з обох боків велосипедних смуг та, на окремих ділянках, — велосипедних доріжок; влаштування кишень для машин швидкої допомоги, аварійних служб та тимчасової стоянки машин мешканців будинків; влаштування тротуарів і пішохідних зон з забезпеченням умов для пересування маломобільних груп населення; благоустрій вуличного простору.