«Усі автобуси, які ми випускаємо на рейси, щоденно перевіряють», — Орест Хамула, директор ЛК «АТП-1»

«Учора, близько 22.00 год, з’їжджаючи з маршруту і прямуючи в парк, водій автобуса № 5а відчув запах горілого в салоні. Він передзвонив у нашу ремзону і повідомив про це. Йому сказали, щоб зупинився і все оглянув. Він проїхав кілька метрів і побачив, що йде дим. Водій зупинився між трамвайними коліями на вул. Підвальній, перед світлофором, щоб не перешкоджати руху. Опісля — вийшов з машини, відключив акумулятор, бо зрозумів що це щось, пов’язане з проводкою, та вогнегасниками почав гасити полум’я. Загорілася електрощитова, яка знаходилася за місцем водія. Причина загоряння буде встановлена після проведення розслідування.

Загорілася машина класу ЛАЗ, 2010 року, обшивка пінопласт. У сучасних машинах МАЗ і Електрон є вогнетривка обшивка з піни, яка не горить. Натомість, пінопласт дуже швидко займається.

Хочу подякувати львів’янам, які оперативно подзвонили у пожежну частину. Пожежники приїхали швидко. Ніхто не постраждав, водій — також. У машині обгоріли сидіння та частина салону. Усі агрегати вціліли. Тому, на нашу попередню думку, машину можна буде відновити", — повідомив директор ЛК «АТП-1"Орест Хамула.

За його словами, автобус, який вчора загорівся, проходив техогляд 20 червня цього року, наступний мав відбутися 20 грудня. Також щоденно, перед випуском на рейси, «АТП-1» перевіряє технічний стан усіх машин.

відео: Андрій Андрух