І-ий етап ремонту вул. Шевченка завершено: квазікільце відкрите для руху транспорту

Нагадаємо, І етап робіт розпочався 30 січня цього року. Вартість об'єкту згідно з договором між ЛКП «Львівавтодор» та ТзОВ «Онур Конструкціон Інтернешнл», становить — 89,6 млн грн.

Тут бачимо прекрасне асфальтне покриття, велодоріжки, хороші хідники, і просто гордість, що львів'яни змогли це зробити. Звичайно, що ще дещо потрібно буде доробити — ознакувати велодоріжки, висадити кущі.

Наступний етап ремонту вул. Шевченка — це частина від церкви св. Анни до вул. Ярослава Мудрого. Вона зараз в роботі. До кінця цього року плануємо її зробити. А закінчивши її, зразу беремося за третю ділянку — від вул. Ярослава Мудрого до вул. Залізничної.

Темпи не збавляємо. У планах, звичайно, що вул. Залізнична має бути повністю відремонтована. Наступного року будемо брати її в роботу. І зараз працюємо на повну силу, щоб чим швидше розпочати ремонт на вул. Суботівська, щоб з Рясне-2 було якісне сполучення на Левандівку, бо це важливо", — відзначив Андрій Садовий, мер Львова.

За інформацією ЛКП «Львівавтодор», проектом облаштування кільцевого руху вул. Шевченка, вул. Левандівська, вул. Залізнична було передбачено повне розбирання дорожнього одягу і тротуарів вулиць Шевченка та Залізничної в межах, необхідних для виконання будівельних робіт та реконструкції, розбирання асфальтобетонного покриття по вул. Левандівській, реконструкція всіх інженерних мереж, демонтаж існуючих трамвайних колій в межах проектування, демонтаж існуючого дорожнього одягу з покриттям із мозаїки і бруківки, влаштування нових трамвайних колій, влаштування проїзних частин; тротуарів; велосипедних доріжок; технічних тротуарів, дорожньої розмітки; світлофорних об'єктів, влаштування контактної мережі трамваю, зовнішнього вуличного освітлення, благоустрій вуличного простору, проектом передбачається заходи для маломобільних груп населення.

Так на об'єкті виконано наступні роботи:

• Демонтовано контактний провід трамвая — 904 м/п.
• Демонтовано трамвайні колії - 705 м/п.
• Виконана розробка корита та влаштовано піщано-щебенева основа під дорожній одяг на вул. Проектованій — 1050 м².
• Виконана розробка корита та влаштовано піщано-щебенева основа під дорожній одяг по вул. Левандівській — 1760 м².
• Виконана розробка корита та влаштовано піщано-щебенева основа під дорожній одяг по вул. Залізничній — 1480 м².
• Прокладено каналізаційний колектор Ø 1000 мм — 418 м (100%)
• Прокладено каналізаційний колектор Ø 600 мм — 257 м² (100%)
• Прокладено дощовий каналізаційний колектор Ø 300 мм — 228 м. (100%).
• Змонтовано — 17 каналізаційних камер.
• Влаштовано — 13 водяних колодязів.
• Змонтовано — 14 дощоприймальні колодязі.
• Прокладено водопровід Ø 630 мм — 558 м. (100%)
• Прокладено водопровід Ø 560 мм — 192 м. (100%)
• Прокладено водопровід Ø 400 мм — 102 м (100%)
• Прокладено водопровід Ø 315 мм — 107 м (100%)
• Прокладено водопровід Ø 160 мм — 526 м (100%)
• Прокладено водопровід Ø 110 мм — 48 м (100%)
• Прокладено водопровід Ø 63мм — 70 (66%)
• Прокладено водопровід Ø 32 мм — 135 м (100%)
• Виконана розробка корита по вул. Шевченка — 6835 м²
• Влаштовано дренаж дороги труби Ø160 — 699 м (100%) та ін

Світлофорні об'єкти будуть доставлені цього місяця, і думаю, що у вересні вони вже будуть включені в роботу. І ще залишається зробити озеленення, яке буде завершене у жовтні-листопаді цього року.

Відзначу, що на цьому перехресті була дуже низька пропускна здатність для транспорту, через що мали затримки у русі. Тому завдяки цьому квазікільцю буде скорочена середня затримка в русі для громадського транспорту у 7 разів, і у 4 рази — для автомобілів. Загалом пропускна здатність збільшилася приблизно на 70%. Тобто, якщо пропускна здатність тут становила 1100 — 1300 машин на годину, то зараз це 1800−2000 машин на годину. Це за результатами моделювання, які були в основі проектування. Та вже коли буде повністю відремонтована вул. Шевченка, побачимо як функціонує цей вузол.

Загалом всі роботи проводилися згідно з діючими стандартами — це широкі хідники, велодоріжки, озеленення, пріоритет для громадського транспорту і прискорення автомобільного руху. А це суттєво покращить ситуацію на цьому перехресті", — наголосив Андрій Білий, заступник директора департаменту житлового господарства та інфраструктури ЛМР.

Також триває другий етап ремонту вул. Шевченка. Роботи відбуватимуться на ділянці від вул. Хорватської до вул. Я. Мудрого. Виконує роботи ТзОВ «Онур», яке перемогло у тендері. Вартість ремонту всієї ділянки становить 58, 8 млн грн.

«Максимальний термін завершення робіт другого етапу — кінець року. Все буде залежати від погодних умов та складності в заміні інженерних мереж. Тут вже демонтували дорожнє покриття, монтують водогін і перепідключають будинки до колектора, бо за результатами дослідження ЛМКП «Львівводоканал» колектор в нормальному стані. Колектор на цьому відрізку буде лише укріплюватися. Заміна колектора буде на третій ділянці вул. Шевченка.

Також, на жаль, на цьому відрізку не вдалося зберегти дерева, бо тут дуже вузька вулиця і прокладання двох магістральних водогонів пошкоджувало коріння, тому був високий ризик, що потім дерева будуть аварійними і зможуть впасти. Тому прийняли рішення висадити нові дерева після заміни усіх мереж.

Також в планах ремонт четвертої ділянки — від вул. Левандівської до вул. Татарбунарської. На наступний виконком плануємо винести рішення про визначення замовника розробки ПКД", — додав Андрій Білий.

фото: Роман Балук

відео: Андрій Андрух