Львів протестував світлофори: більшість об’єктів пропрацювали на автономному живленні добу (відео)

Таке тестування – важливий крок у підготовці міста до можливих знеструмлень. Зокрема, він дозволив виявити слабкі місця, зрозуміти, як підсилити роботу цих світлофорів та відпрацювати відповідну логістику.

«На випадок, коли світлофори швидше втрачають заряд, у нас заготовлений сценарій швидкої заміни акумуляторних батарей на резервні, і цей сценарій можна повторювати.

Насправді, такі речі, як краш-тест, досить корисні для того, щоб зрозуміти, які є слабкі місця. Зокрема, ми побачили, що ті об’єкти, в яких є високе споживання, або коли один блок безперебійного живлення підключений на декілька світлофорних об’єктів, виходять з ладу швидше. Тому необхідно докуповувати батареї чи окремі блоки для продовження терміну функціонування світлофорів.

Також дуже важливо було відтестувати саму логістику — пропрацювати, як за найкоротшими маршрутами і з найменшими зусиллями замінити батареї, в яких закінчився заряд, на резервні», — розповів керівник департаменту міської мобільності та вуличної інфраструктури ЛМР Олег Забарило.

Посадовець додав, що за підсумками тестування готуватимуть пропозиції щодо закупівлі додаткових інверторів, додаткових акумуляторних батареї, аби підсилити ті світлофорні об’єкти, які цього потребують.

Нагадаємо, тестування світлофорів у Львові тривало з вечора п’ятниці, 10 жовтня, до ранку неділі, 12 жовтня. До слова, зі 173 світлофорів 171 може продовжувати роботу і при знеструмленні.