Перейти до основного контенту
15°
Мінлива
хмарність
06 вересня 2026
Неділя
15°
Мінлива хмарність
Вдень
16°
Мінлива хмарність
Вночі
18°
Ясно
07 вересня 2026
Понеділок
15°
Мінлива хмарність
Вдень
18°
Мінлива хмарність
Вночі
14°
Мінлива хмарність
08 вересня 2026
Вівторок
18°
Мінлива хмарність
Вдень
22°
Мінлива хмарність
Вночі
13°
Похмуро
09 вересня 2026
Середа
21°
Ясно
Вдень
26°
Ясно
Вночі
16°
Ясно
10 вересня 2026
Четвер
20°
Мінлива хмарність
Вдень
22°
Мінлива хмарність
Вночі
20°
Ясно
11 вересня 2026
П'ятниця
15°
Похмуро
Вдень
16°
Похмуро
Вночі
16°
Похмуро

Понад 73 мільйони пасажирів перевіз трамвай на Сихів за 9 років

24 листопада 2025, 14:48
Пресслужба ЛМР
Минуло 9 років з дня відкриття нової трамвайної лінії на Сихів. Вона сполучила найбільший мікрорайон із центральною частиною міста. Відтоді час у дорозі для пасажирів став максимально короткий – 25 – 30 хв між кінцевими зупинками.
Два трамваї маршруту № 8 рухаються у протилежних напрямах на Сихівській лінії
Два трамваї маршруту № 8 рухаються у протилежних напрямах на Сихівській лінії

17 листопада 2016 року перший трамвай № 8 поїхав від пл. Соборної до Центру Довженка. Через 5 місяців лінію продовжили до вул. Вернадського. А з 2019 року тут курсує і маршрут № 4, який сполучає Сихів із залізничним вокзалом.

За інформацією ЛКП «Львівелектротранс», за цей час пасажиропотік на цій лінії склав 73,6 млн пасажирів. Зокрема, за останній рік, з 17 листопада 2024 до 17 листопада 2025 року трамваями № 8 скористалося 6,2 млн пасажирів, а трамваями № 4 – 3,7 млн пасажирів.

Нагадаємо, довжина трамвайної лінії на Сихів – 11,5 км, тут є 14 зупинок із Сихова до центру Львова, і 15 – у протилежний бік.

Щоб по цій лінії проїхав трамвай, будівельники проклали понад 20 км рейок та майже 3,5 тисячі трамвайних залізобетонних плит, встановили 226 опор контактної мережі, натягнули понад 8 тисяч метрів контактного дроту, змонтували 16 посадкових платформ, поклали майже 10 тисяч м.кв. тротуару. Електрику для нової лінії постачають дві тягові підстанції: одна спеціально для цього була модернізована, а інша – спеціально збудована.

Проєкт реалізували за рахунок кредиту від ЄБРР у розмірі 12 млн євро, гранту німецького уряду у 5 млн євро, технічної допомоги ЄС у розмірі 1,5 млн євро та за кошти з міського бюджету – 8,850 млн євро.