Перейти до основного контенту
15°
Мінлива
хмарність
07 жовтня 2026
Середа
15°
Мінлива хмарність
Вдень
19°
Похмуро
Вночі
12°
Ясно
08 жовтня 2026
Четвер
17°
Мінлива хмарність
Вдень
21°
Мінлива хмарність
Вночі
12°
Ясно
09 жовтня 2026
П'ятниця
13°
Дощ, Мінлива хмарність
Вдень
13°
Похмуро
Вночі
17°
Дощ, Мінлива хмарність
10 жовтня 2026
Субота
11°
Мінлива хмарність
Вдень
15°
Мінлива хмарність
Вночі
7°
Ясно
11 жовтня 2026
Неділя
11°
Мінлива хмарність
Вдень
11°
Похмуро
Вночі
12°
Похмуро
12 жовтня 2026
Понеділок
10°
Мінлива хмарність
Вдень
12°
Мінлива хмарність
Вночі
9°
Мінлива хмарність

Понад 73 мільйони пасажирів перевіз трамвай на Сихів за 9 років

24 листопада 2025, 14:48
Пресслужба ЛМР
Минуло 9 років з дня відкриття нової трамвайної лінії на Сихів. Вона сполучила найбільший мікрорайон із центральною частиною міста. Відтоді час у дорозі для пасажирів став максимально короткий – 25 – 30 хв між кінцевими зупинками.
Два трамваї маршруту № 8 рухаються у протилежних напрямах на Сихівській лінії
Два трамваї маршруту № 8 рухаються у протилежних напрямах на Сихівській лінії

17 листопада 2016 року перший трамвай № 8 поїхав від пл. Соборної до Центру Довженка. Через 5 місяців лінію продовжили до вул. Вернадського. А з 2019 року тут курсує і маршрут № 4, який сполучає Сихів із залізничним вокзалом.

За інформацією ЛКП «Львівелектротранс», за цей час пасажиропотік на цій лінії склав 73,6 млн пасажирів. Зокрема, за останній рік, з 17 листопада 2024 до 17 листопада 2025 року трамваями № 8 скористалося 6,2 млн пасажирів, а трамваями № 4 – 3,7 млн пасажирів.

Нагадаємо, довжина трамвайної лінії на Сихів – 11,5 км, тут є 14 зупинок із Сихова до центру Львова, і 15 – у протилежний бік.

Щоб по цій лінії проїхав трамвай, будівельники проклали понад 20 км рейок та майже 3,5 тисячі трамвайних залізобетонних плит, встановили 226 опор контактної мережі, натягнули понад 8 тисяч метрів контактного дроту, змонтували 16 посадкових платформ, поклали майже 10 тисяч м.кв. тротуару. Електрику для нової лінії постачають дві тягові підстанції: одна спеціально для цього була модернізована, а інша – спеціально збудована.

Проєкт реалізували за рахунок кредиту від ЄБРР у розмірі 12 млн євро, гранту німецького уряду у 5 млн євро, технічної допомоги ЄС у розмірі 1,5 млн євро та за кошти з міського бюджету – 8,850 млн євро.