Як інтегрувати європейські стандарти у транспорт та розвивати нову інфраструктуру — на Urban Mobility Forum говорять про Європейський шлях України

До дискусії онлайн долучилася Магда Копчинська, генеральна директорка Директорату з питань мобільності та транспорту Європейської Комісії. Вона наголосила, що Україні важливо вже зараз планувати розвиток транспортної системи з довгострокової перспективи.

«Потрібно дивитися на мобільність із довгострокової перспективи. Ми поруч і готові допомагати та підтримувати Україну. Ми пояснюємо, як євроінтеграція може полегшити відбудову та створити нові можливості для розвитку транспортної системи», — зазначила Магда Копчинська.

Перший заступник Міністра розвитку громад та територій України Сергій Деркач підкреслив, що сьогодні євроінтеграція у транспортній сфері — це насамперед можливості для розвитку України. За його словами, одна з ключових задач — поступово інтегрувати європейське законодавство та стандарти в українську систему.

«Транспорт є однією з найскладніших сфер у частині євроінтеграції. Йдеться про близько 4,5 тисячі документів Європейського Союзу, які потрібно інтегрувати в наше законодавство. Ми над цим працюємо і паралельно розвиваємо відповідну інфраструктуру. Адже європейські стандарти — це не лише додаткові зобов’язання, а передусім можливість створити якісніші та безпечніші умови для людей», — зазначив Сергій Деркач.

Він також розповів про розвиток європейської залізничної колії. Зокрема, вже побудовано євроколію між Ужгородом і Чопом, а в перспективі таку колію планують прокласти і зі Львова. Це дозволить забезпечити пряме сполучення України з європейською залізничною мережею.

Окремо Сергій Деркач наголосив на важливості цифровізації транспортної сфери. Зокрема, йдеться про цифровізацію адміністративних процедур та розвиток електронної черги на кордоні. Восени планують запустити електронну чергу для легкових автомобілів на окремих пунктах пропуску.

Також перший заступник міністра розвитку громад та територій України наголосив, що важлива робота припадає і на міста. Зокрема, тут мова про сталі плани мобільності, які потрібно реалізовувати.

Зі свого боку міський голова Івано-Франківська Руслан Марцінків розповів про практичні кроки міста у розвитку транспортної інфраструктури. Серед пріоритетів — доступність, екологічність, безпека, зменшення заторів та якісне моделювання транспортних маршрутів.

«Для Франківська це дуже важливо. Ми збудували новий міст на Пасічну, що дозволило зменшити час руху містом. Розвиваємо екологічний транспорт — зокрема, тролейбуси з автономним ходом. Для нас важливими є також безпека пасажирів і пішоходів та впровадження сучасних технологій, зокрема світлофорних об’єктів, керованих штучним інтелектом», — сказав Руслан Марцінків.

Перший заступник міського голови Львова Андрій Москаленко наголосив, що для розвитку транспортної системи важлива підготовка фахівців, здатних працювати з міжнародними партнерами та залучати кошти на реалізацію проєктів.

«Сьогодні Львів має близько 500 автобусів, 70 тролейбусів і 70 трамваїв, і всю цю техніку потрібно оновлювати. Тому нам важливо мати людей, які розуміють, де і як залучати кошти та як реалізовувати такі проєкти. Не менш важливою є доступність транспорту.

Ми маємо планувати щонайменше на 20 років уперед. Навіть в умовах війни потрібно розуміти, якою буде транспортна система в майбутньому. Ми бачимо велике майбутнє за залізницею та авіацією. Попри атаки ворога на залізничну інфраструктуру та аеропорти, ми не можемо відмовлятися від перспективних проєктів», — зазначив Андрій Москаленко.

Він також наголосив на важливості розвитку залізничного сполучення Львова з громадами агломерації. Одним із перспективних напрямів є створення системи Urban Rail — міської залізниці, яка у майбутньому може об’єднати Львів та населені пункти агломерації.

«Наше завдання — з’єднати між собою різні види транспорту. Сьогодні близько 30% пасажирів у Львові користуються електротранспортом, ще близько 70% — автобусами. Водночас щороку зростає кількість людей, які користуються велосипедною інфраструктурою. Тому вся ця система має працювати як єдиний організм», — додав Андрій Москаленко.

Головний архітектор Львова Антон Коломєйцев акцентував на стратегічному значенні Львова для розвитку європейських транспортних коридорів. За його словами, розташування міста робить його важливою точкою для сполучення України з країнами Європи.

«Це дуже важливий виклик, шанс і можливість для Львова та нашого регіону на наступні десятиліття. Ми активно працюємо з «Укрзалізницею» над розвитком цієї інфраструктури, а також із різними міжнародними партнерами.

Зокрема, у співпраці з британськими партнерами йдеться про можливість розвитку Urban Rail — міської залізниці великої пропускної здатності, яка поступово може з’єднати Львів із громадами агломерації.

Водночас ми маємо працювати не лише над великими інфраструктурними проєктами. Уже сьогодні важливо якісно планувати розвиток окремих територій міста, збільшувати кількість зелених коридорів, розвивати транспортні зв’язки та не допускати хаотичної забудови», — зазначив Антон Коломєйцев.

У підсумку панелі наголосили, що транспортна інтеграція України з Європейським Союзом — це процес, який потребує одночасної роботи на державному, регіональному та міському рівнях. Йдеться не лише про будівництво нової інфраструктури, а й про зміну підходів до планування мобільності, цифровізацію, доступність та створення єдиної транспортної системи.

Нагадаємо, 7–9 вересня у Львові, в просторі Lem Station, проходить Urban Mobility Forum 2026.

Трансляція першого та другого дня форуму доступна за посиланням.

Організатори UMF2026: CIVINET Ukraine та Львівська міська рада.

Партнери форуму: Міністерство з відновлення, інфраструктури та транспорту України, GIZ Україна, EGIS Україна, EasyPay, Федерація Робітників України, Асоціація міст України, Uklon, Isuzu/Ataman, Electron, MicroGis, Toka, Lem Station, DUMA, EVE, Vision Zero, «Автоскладальне підприємство «Кобальт», Європейська Бізнес Асоціація.

Офіційний перевізник форуму: PavluksTrans