Львів пропонує альтернативу забудові біля аеропорту: економічна зона замість житла (відео)

На замовлення міністерства британські інженерно-консалтингові та архітектурні компанії — Jacobs, Gleeds та BDP — з минулого року працюють над концепцією розвитку території біля Львівського аеропорту. На їхню думку, дана територія сприятлива для розвитку економічних можливостей регіону. Житлова забудова обмежить розвиток аеропорту і унеможливить його розширення в майбутньому.

У Львівській міській раді наголошують, що підтримують позицію міжнародних експертів. Адже аеропорт — критично важлива інфраструктура для міста і країни, особливо з огляду на майбутню відбудову. У перспективі ця територія має залишатися резервом для розширення летовища — інфраструктурного, логістичного та сервісного. Тому місто звертається до власника земельної ділянки із закликом відмовитися від житлового будівництва.

«Якщо там виникне житло, тоді ця унікальна територія назавжди буде втрачена для функцій, що працювали б в синергії з аеропортом та євроколією, яку прокладають до Львова, а десятки тисяч людей житимуть в умовах шумового дискомфорту та негативного впливу на здоров’я. Це не означає, що на цій території потрібно залишити поле. Вже сьогодні там можуть бути розташовані виробничо-логістичні, комерційні, торговельні заклади, що будуть використовувати „коротке плече“ постачання завдяки новій транспортній інфраструктурі. Така забудова сприятиме економічному зростанню та дасть можливість в майбутньому адаптувати її до нових потреб та можливостей, а не „зацементує“ тисячі квартир у приватній власності без можливості будь-яких змін», — пояснює головний архітектор Львова Антон Коломєйцев.

Водночас у місті розуміють, що розвиток цієї території відбуватиметься поетапно. Тому на частині ділянки пропонують створити економічну зону, орієнтовану на бізнес, логістику та міжнародні інвестиції.

Йдеться про формати, які зазвичай з’являються поблизу аеропортів: логістичні центри, склади, офіси, великі торгові об’єкти. За оцінками міста, це може дати до 10 тисяч робочих місць.

У Львівській міській раді наголошують: такий підхід дозволяє поєднати короткостроковий розвиток із довгостроковою стратегією агломерації.

«Весь світ відмовляється від житлової забудови біля аеропортів. Розвиток бізнесу і логістики — ось яка світова практика. І Львівська агломерація має всі передумови, щоб реалізувати саме таку модель. Для львівського аеропорту сьогодні саме та критична точка: якщо ми дозволимо забудову в Сокільниках житлом, то це буде безповоротний момент для летовища. Тому йдеться про те, щоб передбачити можливості для стратегічного розвитку аеропорту. Мова, зокрема, про запас території для збільшення злітних смуг, і про розширення допоміжної інфраструктури аеропорту, і про площі під логістику», — зазначає заступник міського голови Львова з містобудування Любомир Зубач.

У Львівській міській раді також підкреслюють, що розвиток аеропорту підтримується на державному рівні. Зокрема, Міністерство розвитку громад і територій України раніше висловлювало підтримку стратегічному розвитку цієї інфраструктури. Львівський аеропорт — найближчий до кордонів ЄС, який має важливе значення для міжнародного сполучення, економіки та логістики. Тому йдеться передовсім про державний інтерес.

Водночас місто готове до діалогу із забудовником і пропонує розглянути можливість надання альтернативної земельної ділянки для житлового будівництва.

Фінальну концепцію після доопрацювання презентують органам державної влади та інвестору — власнику земельної ділянки. Також її планують представити на окремому міжнародному форумі у Лондоні в червні цього року, який пропонують провести за підтримки Міністерства бізнесу і торгівлі Великобританії та за участі ЄБРР, представників британського бізнесу та інвестиційних фондів. Саме це британське міністерство є донором проєкту і профінансувало роботу міжнародних експертів. Форум у Лондоні стане можливістю представити проєкт потенційним міжнародним інвесторам та залучити їх в Україну.