Якщо дозволити масштабну забудову Сокільників — про аеропорт на Львівщині можна забути, — Любомир Зубач
«Якщо дозволити масштабну забудову Сокільників — можете забути про аеропорт на Львівщині. Розмови про будівництво другого летовища чи-то в Стрию, чи-то біля Радехова, а може, і біля Східниці — утопічні. В країні війна і періодично не вистачає на зарплати військовим та снаряди для ППО.
Як думаєте, скільки коштує будівництво нового аеропорту такої потужності? Якщо скажете мільярд доларів — не помилитесь. Серед проєктів, які коштували так дорого, — саркофаг над Чорнобилем. Він коштував приблизно стільки ж, а фінансували його 45 країн. І це в мирний час, а не коли вся Європа вже нарешті готується до війни.
Тому питання — навіщо руйнувати те, що є, і обіцяти ефемерні транспортні, вантажні й ще якісь нові летовища?», — зазначає посадовець.
Він застеріг, що в подальшому будуть житлові квартали, скарги мешканців та суди, а летовище не зможе працювати.
Крім того, Любомир Зубач згадав про питання водопостачання та водовідведення.
«Сокільники не мають і не матимуть змоги фізично організувати водопостачання та водовідведення в найближче десятиліття. Це централізовано може зробити винятково „Львівводоканал“. Станом на зараз більшість сокільницьких відходів стікає просто в поля», — наголосив він.
Заступник міського голови Львова з містобудування також звертає увагу на результати міжнародної аналітики щодо перспектив розвитку територій навколо аеропорту. Він зазначив, що в документі території на південний захід від аеропорту розглядаються як важливі для його подальшого розвитку.
«У названому документі стратегічний контекст такий: земельні ділянки на південний захід від аеропорту стратегічно важливі для подальшого розширення діяльності аеропорту. І обов’язково при плануванні треба враховувати фізичні обмеження землекористування, пов’язані безпосередньо з авіаційною діяльністю.
Фактично британці називають обговорювані гектари The Airport Retail Area — комерційні ворота, однаково важливі та потенційно привабливі для локальних та інтернаціональних споживачів. Тобто мова про стратегічний економічний хаб. Не житло. Крапка. Іншого там не написано, як би комусь не хотілось щось розгледіти. Зведення будинків у приаеродромній території цікавить винятково забудовників», — зазначив Любомир Зубач.
Нагадаємо, британські інженерно-консалтингові та архітектурні компанії — Jacobs, Gleeds та BDP — з минулого року працюють над концепцією розвитку території біля Львівського аеропорту. На їхню думку, дана територія сприятлива для розвитку економічних можливостей регіону. Житлова забудова обмежить розвиток аеропорту і унеможливить його розширення в майбутньому.