Матеріали розгляду пропозицій, поданих в рамках громадського слухання щодо врахування громадських інтересів під час розроблення детального плану території, обмеженої вул. Кульпарківською, залізничною колією, вул. С. Боткіна у м. Львові

З 20 травня 2016 року по 20 червня 2016 року тривало громадське слухання  щодо врахування громадських інтересів під час розроблення детального плану території, обмеженої вул. Кульпарківською, залізничною колією, вул. С. Боткіна у м. Львові

       Замовником даної містобудівної документації є управління архітектури, департаменту містобудування Львівської міської ради, а розробником  — ДП ДІМП «Містопроект».

       Оголошення щодо проведення громадського слухання було розміщено на сайті Львівської міської ради у рубриці «Громадські слухання» та опубліковано у газеті «Високий замок» № 57 (5457) від 22-24 травня 2016 року.

       З відповідною проектною документацією можна було ознайомитись на сайті Львівської міської ради та у відділі громадського партнерства управління «Секретаріат ради» Львівської міської ради,  за адресою пл. Ринок,1, тел.297 59 63.

       1 червня 2016 року відбулось публічне представлення вищезгаданої документації за адресою: м. Львів, пл. Ринок, 1.

Для участі зареєструвалось 11 осіб. Протокол публічного представлення додається.

       За результатами проведення громадського слухання щодо врахування громадських інтересів під час розроблення детального плану території, обмеженої вул. Кульпарківською, залізничною колією, вул. С. Боткіна у м. Львові отримано наступну письмову пропозиції та зауваження громадськості :

• Електронне звернення п. В. Стецького № З-С-24189-01 від 24.05.2016р. із проханням розглянути питання облаштування переходу через залізничну колію між вулицями Боткіна та Рудницького

            Результати розгляду поданої пропозиції

            Розробник інформує, що проектом детального плану території, обмеженої вулицями Кульпаркiвською, Боткiна та залiзничною колiею запропонована повноцiнна реконструкцiя пiшохiдного мосту - переходу через залiзницю, що сполучає вулицi Боткiна i Рудницького. Пропонується влаштування пандусiв для пiдйому на міст, як альтернатива, можливе влаштування лiфта. Передбачається влаштування комфортних переходiв до мосту та його освiтлення. Як тимчасовий варiант, на врахування пропозицiй п. Стецького, проектом ДПТ буде передбачено можливiсть влаштування благоустроєного переходу через колiю в одному рiвнi в районi зупиночної платформи. Вiдповідно також передбачено благоустрiй прилеглої до колій територiї та зовнішнє освітлення. Одночасно розробник додає, що в ДПТ буде зазначено , що влаштування нового переходу через колiю та реконструкцiя мосту є можливими лише за умови погодження iз « Укрзалiзницею», отриманням від даної установи технiчних вимог до завдання та розробки відповідного проекту.

Додаток 1. Протокол публічного представлення детального плану території, обмеженої вул. Кульпарківською, залізничною колією, вул. С. Боткіна

у м. Львові

Додаток 2. Електронне звернення п. В. Стецького № З-С-24189-01 від 24.05.2016р.;

Додаток 3. Лист-відповідь ДП ДІМП «Містопроект» від 13.07.2016 № 356/12-1

Головуючий на громадському слуханні,

начальник відділу громадського  партнерства                                       О. Файфурка

управління «Секретаріат ради»

Секретар громадського  слухання,

головний спеціаліст                                                                                       Д. Челепіс

відділу громадського  партнерства

управління «Секретаріат ради»

Представник замовника,

начальник відділу містобудівного маркетингу                                       В. Хижняк

управління архітектури департаменту містобудування

Львівської міської ради                                                                               

Доповідач,

головний архітектор проекту,                                                                       Ю. Столяров

Представник ДП ДІМП «Містопроект»

Додаток 1

Протокол публічного представлення детального плану території, обмеженої вул. Кульпарківською, залізничною колією, вул. С. Боткіна

у м. Львові

Публічне представлення відбулось  01 червня 2016 року.  Для участі у громадському слуханні зареєструвалося 11 осіб.

На громадському слуханні виступили:

О. Файфурка, начальник відділу громадського партнерства управління «Секретаріат ради». Організація та проведення громадського слухання

Ю. Столяров, головний архітектор проекту, представник ДП ДІМП «Містопроект». Представлення детального плану території.

Презентуючи проект детального плану території Ю. Столяров повідомив, що  детальний план території (ДПТ) у обмеженої вул. Кульпарківська, залізничною колією, вул. С.Боткіна у м. Львові розроблений на замовлення ПАТ «Львівський завод залізобетонних виробів №1». ДПТ охоплює територію приблизною площею 16 га (існуюча територія складської та виробничої території).

       Територія ДПТ обмежена з півночі – залізничною колією (напрямок на Івано-Франківськ), зі сходу – вулицею Боткіна, з заходу – вул. Кульпарківською, з півдня – територією колишніх складів заводу «Кінескоп» та територією Львівської обласної психіатричної лікарні.

       На даний час територія ДПТ використовується як територія об‘єктів промислового призначення (виробничі корпуси заводу залізобетонних виробів, підприємство по обробці скла), об‘єктів складського призначення (склад металопрокату «Метінвест», складські будівлі різного призначення), адміністративного-офісних будівель (окремі адміністративно-побутові будівлі, офісні будівлі). Також на території ДПТ знаходиться станція обслуговування легкового автотранспорту і електрична підстанція «Львів-5».

Більшість виробничої та складської забудови знаходиться у незадовільному стані, окремі будівлі – у задовільному або доброму.

Більшість адміністративної забудови знаходиться у задовільному або доброму стані.

       На даний час більша частина території не використовується або використовується неефективно. Стан багатьох будівель незадовільний. Територія не відповідає сучасним екологічним, санітарним та естетичним вимогам , особливо враховуючи її розташування близько до центральної частини м. Львова – потужного економічного , культурно та туристичного центру Західної України.

       В зв‘язку з цим виникла потреба розроблення ДПТ , пошуку нової оптимальної та необхідної місту функції для даних територій, внесення уточнень в генеральний план міста та план зонування району.

       Основною метою розроблення ДПТ є формування житлового кварталу квартирної житлової забудови змішаної поверховості, упорядкування існуючої забудови, та створення громадського простору.

       Проектом передбачено розміщення багатоквартирної житлової забудови середньої та високої поверховості, торгово-розважального комплексу, реконструкція торгово-офісного центру, ув’язка всієї проектованої забудови та внутрішніх громадських і приватних просторів  з існуючою мережею вулиць і проїздів

       Проектування житлової забудови передбачається на території орієнтовною площею 4,6 га. Громадської забудови на території орієнтовно 0,9 га. Житлову забудову передбачається здійснювати почергово:

1-ша черга: після виносу заводу залізобетонних конструкцій;

2-га черга: після виносу складу металопрокату;

       На третю чергу після викупу та виносу окремих дрібних об‘єктів нерухомості передбачений на реалізацію громадський центр зі сторони вулиці Кульпарківської

Житлову забудову запроектовано за квартальним принципом, формуючи чотири окремих квартали з затишними пішохідними дворами, які в свою чергу виходять на пішохідний бульвар загального користування, на якому будть розміщені зони для активного відпочинку (спортивні майданчики, велосипедні доріжки, відпочинкові зони, тощо).Поверховість житлової забудови передбачається від 4 до 8 поверхів.Поверховість громадської забудови – від 2 до 16 поверхів.

       Пропонується розселити  в даному кварталі орієнтовно до 3 тисяч мешканців, будинки передбачено забезпечити підземними гаражами, дитячими та спортивними майданчиками, при будинковою територією, тощо.

       В кварталі передбачено розміщення необхідної кількості гаражів та відкритих стоянок  загальною кількість близько 1000 машиномісць. Машини пропонується розташовувати на відкритому дворівневому паркінгу вздовж залізничної колії , в підземних гаражах під житловими будинками, на відкритих автостоянках вздовж вулиць та проїздів, на відкритій автостоянці біля офісного центру, на підземній автостоянці торгового центру.

       Для реалізації намірів будівництва дитячого садку інвестору спільно з міською радою необхідно буде вирішити питання відведення земельної ділянки необхідної площі, яку можливо досягти наступним шляхом – кабелюванням ЛЕП (вирішується за участі та сприяння міської ради, власника мереж та інвестора)  і зняттям її охоронних зон, вилученням (за умови матеріальної компенсації) частини ділянки цеху з обробки скла (вирішується за участі та сприяння міської ради, користувача ділянки та інвестора)  , використанням для благоустрою ділянки в коридорі інженерних мереж (вирішується за участі та сприяння міської ради).

       Вулична мережа зазнає змін та уточнень, запроектовано дві житлові вулиці та внутрішньо квартальні проїзди. Передбачено реконструкцію пішохідного моста через залізничну колію та проектовану вулицю Луганську.

       Існуюча забудова, що не попадає під знос для розміщення нового будівництва зберігається без змін, однак може бути реконструйована з розширенням чи без  або реставрована (у випадку якщо будинок є пам‘яткою) за бажанням власників будівель та за обов‘язкової умови дотримання нормативних розривів, показників щільності, норм ДБН та ДСП.

  Під час представлення учасниками було озвучено наступні запитання та  пропозиції:

В. Стецький, працівник ЛНУ ім. І. Франка та мешканець вул. С. Боткіна, поцікавився доцільністю будівництва де немає траснпортної розвязкі та є проблеми із інженерними сполученнями. Додав, що мешканцям необхідна звукова та шумова ізоляція, якщо вони проживають поблизу залізничної колії. Варіант забудови є не найгіршим, однак нелогічним. Поруч лікарня, а це не найкращий сусід для нових житлових будинків.

Ю. Столяров відповів, що виробництво у цьому районі не принесе такого прибутку, як житлова вартість будинків. Зараз промислові об’єкти переносяться за місто. Є певні будівельні компанії, які б забудували усі 14 поверхів, у цьому ж випадку – до 8 поверхів. Зубдівник головий реконструювати міст, однак залізниця не дасть погодження на перехід чи ліфт. Школи у районі неедозванатажені. Проблеми із дитячими садками. Інфвестор готовий долучитись.

С. Фіалковський, працівник ДП ДІМП «Містопроект» додав, що у генплані передбачено продовження вул. Городоцької та вул.. Луганської.

Головуючий на громадському слуханні,

начальник відділу громадського  партнерства                                           О. Файфурка

управління «Секретаріат ради»                   

Доповідач,

головний архітектор проекту,                                                                           Ю. Столяров

Представник ДП ДІМП «Містопроект»