Матеріали розгляду пропозицій, поданих в рамках громадського слухання щодо врахування громадських інтересів під час розроблення детального плану території у районі проїзду Автобудівельників (Рясне II) м. Львова

З 18 березня по 18 квітня 2016 року тривало громадське слухання  щодо врахування громадських інтересів під час розроблення детального плану території у районі проїзду Автобудівельників (Рясне II) м. Львова.

Замовником даної містобудівної документації є управління архітектури, департаменту містобудування Львівської міської ради, а розробником  — ФОП Ю. М. Столяров.

Оголошення щодо проведення громадського слухання було розміщено на сайті Львівської міської ради у рубриці «Громадські слухання» та опубліковано у газеті «Високий замок» № 32 (5432) від 18- 20 березня 2016 року. З відповідною проектною документацією можна було ознайомитись на сайті Львівської міської ради та у відділі громадського партнерства управління «Секретаріат ради» Львівської міської ради,  за адресою пл. Ринок,1, тел.297 59 63.

06 квітня 2016 року відбулось публічне представлення вищевказаної містобудівної документації за адресою: м. Львів, пл. Ринок,1, каб.202. Для участі зареєструвалось 9 осіб. Протокол публічного представлення додається. За результатами проведення громадського слухання щодо врахування громадських інтересів під час розроблення детального плану території у районі проїзду Автобудівельників (Рясне II) м. Львова отримано наступне письмове зауваження та пропозицію громадськості  :

Звернення ПАТ «Конвеєр» №2-8500-01 від 19.04.2016 (поштовим відправленням від 12.04.2016р.) із проханням включити у проект детального плану реконструкцію проїзду Конвеєробудівельників та внутрішньоквартальну систему пожежогасіння.

За результатами розгляду поданих зауважень та пропозицій змін до проекту детального плану розробником внесено зміни та надано роз’яснення :

«В проект ДПТ включено реконструкцію частини Проїзду Конвеєробудівельників (в межах ДПТ). Вказано на необхідність відновлення покриття проїзної частини, влаштування тротуарів та зовнішнього освітлення. Також вказано на необхідність реконструкції даного проїзду поза межами ДПТ. В складі проекту ДПТ розробляється розділ інженерно-технічні заходи цивільного захисту населення в складі якого буде передбачена система пожежогасіння (пожежні гідранти)».

Додаток 1. Протокол публічного представлення детального плану території у районі проїзду Автобудівельників (Рясне II) м. Львова

Додаток 2. Звернення ПАТ «Конвеєр» №2-8500-01 від 19.04.2016 (пошт. від 12.04.2016р)

Додаток 3. Лист - відповідь розробника (ФОП Столяров Ю. М.)

Доповідач,

головний архітектор проекту,                                                                                Ю. Столяров

Додаток 1

Протокол публічного представлення

детального плану території у районі проїзду Автобудівельників (Рясне II) м. Львова

Публічне представлення відбулось 06 квітня 2016 року у приміщенні Львівської міської ради, за адресою: м. Львів, пл. Ринок,1, каб.202.  Для участі у громадському слуханні зареєструвалося  9 осіб.

На громадському слуханні виступили:

О. Файфурка, начальник відділу громадського партнерства управління «Секретаріат ради». Організація та проведення громадського слухання

Ю. Столяров, головний архітектор проекту. Представлення детального плану території.

Презентуючи проект детального плану території, Ю. Столяров повідомив, що детальним планом території в районі проїзду Автобудівельників (Рясне-ІІ) у м. Львові розроблено згідно з рішенням № 682 від 13.11.2015 Виконавчого комітету Львівської міської ради.

У проекті опрацьовано планувальне рішення використання території площею 70 га, а розрахунковий термін реалізації ДПТ – орієнтовно 10-15 років (що відповідає розрахунковому терміну генерального плану міста).

В даний момент, на території проектування, розташовані промислові підприємства,  складські та комунальні об‘єкти 4-го та 5-го класу шкідливості, об‘єкти інженерної та транспортної інфраструктури,  цементні елеватори що можуть здійснювати негативний вплив на загальний екологічний стан навколишнього середовища, неподалік ділянки проектування також знаходиться територія Індустріального парку, територія «Львівсільмаш», «Автонавантажувач», асфальтного заводу ТзОВ «Онур Конструкціон Інтернешнл» і території ТзОВ «ФЕРОЗІТ.

 Крім того неподалік території проектування проходить магістральна вулиця загальноміського значення – вул. Шевченка. В цілому стан навколишнього середовища на території проектування можна характеризувати як задовільний.

Територія ДПТ зараз не використовується належним чином. Частина території ДПТ – це  колишня територія виробничо-складського підприємства «Львівсільмаш», що на даний час не використовується і знаходится в занедбаному стані. На території проектування функціонують підприємства  4-го та 5-го класу шкідливості: склад меблевої фурнітури, підприємство легкої промисловості, транспортне підприємство, цементні елеватори, об‘єкти інженерної інфпаструктури (відкриті електричні підстанціїї 110кВт), пожежне депо.

Територія проектування знаходиться у середовищі, сформованому оточуючою промислово-виробничою зоною.

Нежитлова забудова на території проектування та на прилеглих ділянках представлена переважно 1-2 поверховими капітальними залізобетонними будівлями, легкозбірними будівлями з металевих конструкцій, недіючими будівлями колишнього підприємства «Львівсільмаш». Прилегла виробнича територія представлена 1-2 поверховими капітальними та металевими нежитловими спорудами та будівлями. На території проектування на даний час немає житлових будівель.

Забудова ділянки та прилеглих територій переважно відноситься до забудови останніх 30-40 років. Прилегла забудова капітальна, технічний стан забудови – задовільний.

У зв’язку з додатковими навантаженнями на інженерно-транспортну інфраструктуру населеного пункту, забудовникам необхідно передбачити кошти на її розвиток, згідно з чинним законодавством.

Гранична поверховість проектованих будівель – 1-2 поверхи. Відсоток забудови – до 40%.

Проектним рішенням ДПТ вносяться зміни до планувальної структури даної території.

В межах території детального плану передбачається відведення ділянок під будівництво виробничо-складських будівель, вдосконалення реконструкція та розширення існуючих автодоріг. З метою охорони довкілля пропонується організація санітарно-захисних зон від основних промислових об’єктів.

Обмеженнями при розплануванні вулично-дорожної мережі, в першу чергу, є ув‘язка з існуючою вулично-дорожною мережею  та врахування структури земельної ділянки для будівництва і обслуговування будівель і споруд, що розташовані в межах проекту.

Планувальну структуру формує проектована та існуюча вулична мережа. Структура кварталу чітка та логічна, що дозволятиме підприємцям легко орієнтуватись у ньому . Всі частини ділянок мають зручний доїзд та пішохідний підхід.

Території в червоних лініях проектованих вулиць та проїздів передбачено використовувати для прокладення інженерних мереж, благоустрою і озеленення.

  Під час слухання учасниками було озвучено наступні запитання та  пропозиції :

В. Рижий, приватний підприємець, запитав чи ввійшов в ДПТ пожежний гідрант?

Ю. Столяров відповів заперечно.

В. Онуфрович, представник ПАТ «Конвеєр» поцікавився можливим ремонтом дороги в проїзді Автобудівельників.

Ю. Столяров відповів, що в черговості міста ремонт цієї дороги не буде пріоритетом, однак розроблений ДПТ може привабити інвестора-забудівника, який докладеться до ремонту. Додав, що в ДПТ ремонт передбачено.

М. Руденко, представник ПАТ «Електрон» запитав стосовно розв’язки на вул. Т. Шевченка, адже якщо туди їхатимуть фури та велика техніка, буде потрібний поворот, а на разі частково діюча дорога проходить по території Пат «Електрон».

Ю. Столяров відповів, що розв’язка закладена в генплані, а її формування досить довгий процес, зараз вносити зміни немає можливості. Якщо потік автомобілів зросте, буде інша пропозиція.

Головуючий на громадському слуханні,

начальник відділу громадського  партнерства                                                  О. Файфурка

управління «Секретаріат ради»            

Доповідач,

головний архітектор проекту                                                                                  Ю. Столяров