Протокол громадських слухань проекту «Встановлення інсенераторів з утилізації побутових відходів Львівського аеропорту»

Т.Гримнак, керівник проекту ДП «Західінфрапроект»

Д. Нечай, головний інженер проекту, ТОВ «Укренергопром»

Є.Воротніков, генеральний директор ТОВ «НВЦ«Екобезпека та ресурсозбереження»

О.Данилюк, директор ТОВ «НВП «Гідравліка Вінниця Сервіс»

З.Витвицький, головний інженер ТОВ «НВП «Гідравліка Вінниця Сервіс»

Представлення проекту «Встановлення інсенераторів з утилізації побутових відходів Львівського аеропорту»

Під час представлення проекту Т.Гримнак, наголосив, що згідно міжнародних та національних норм відходи з міжнародних рейсів повинні бути утилізовані в печах на території аеропорту. Місце розташування було погоджено з аеропортом. Проект пройшов державну експертизу.

 Д.Нечай, зазначив, що було розроблено проект установки вказаних ісенераторів. Була розроблена оцінка впливу на навколишнє середовище. Це не завод, який може переробляти 3 тонни відходів на годину, це установка на переробку 50 кг в годину. Викиди тут незначні.

Є.Воротніков, зазначав, що у ТОВ «НВЦ «Екобезпека та ресурсозбереження» є необхідний досвід, патенти та персонал. Інсенератори – двокамерні пристрої для спалювання при високих температурах. Органіка вигоряє повністю, після чого відбувається суха очистка продуктів згоряння. Установка буде розташована в санітарній зоні аеропорту і доступ стороннім туди буде обмежено. Висота труби та метод очистки дозволяють мінімізувати викиди в повітря.

 О.Данилюк, зазначив, що останнім часом виникло багато запитань щодо екологічної безпеки роботи цієї установки. Недоцільно називати 50-кілограмову  установку заводом. В компанії великий досвід розробки установок для утилізації промислових та медичних відходів, які без спалювання потрапляють на загальний смітник, створюючи небезпеку. Є усі необхідні висновки з якими можна ознайомитись.

З.Витвицький, зазначив, що досвіду виготовлення таких установок для аеропортів в українських компаній поки немає. Однак утилізація медичних відходів була куди складнішою ніж однорідні, герметично упаковані відходи з міжнародних бортів. Дана установка є найменш потужною, всього 50кг/год.

Під час обговорення учасниками було озвучено наступні запитання та пропозиції:

Т.Гаталяк, поцікавився чи є погодження відповідних екологічних служб, зазначив що у матеріалах відсутні цифри та дані по шкідливих викидах. Якщо немає погоджень відповідних екологічних служб запропонував перенести проведення громадських слухань на час коли вони уже будуть.

Д.Нечай, зазначив, що проект знаходиться на стадії погодження в управлінні екології та СЕС. Українські норми встановлюють 500м. санітарно-захисної зони, тоді як європейські  50-100м.

С.Семенович, полковник авіації, мешканець вул. Люблінська,164, зазначив, що у всьому світі аеропорти знаходять за 20-30 км. від великих міст. Викиди при спаленні пластичних матеріалів дуже небезпечні. Житловий будинок знаходиться на відстані менше 500 м., а викиди бувають на 1,5-2 км., тому мешканці категорично проти.

Д.Скрильніков, адвокат, голова ГО «Бюро екологічних розслідувань», зазначив, що не було представлено матеріалів оцінки впливу реалізації проекту на навколишнє середовище. Не було опубліковано заяву про наміри та заяву про екологічні наслідки діяльності, що є порушенням вимог чинного законодавства. Не визначено морфологічний склад відходів, хоча у випадку з Львівським аеропортом йтиметься про змішаний склад відходів. Незрозуміло яка висота труби – 7,5 чи 9 метрів? Параметри установки: температура від 1050 до 1200., швидкість проходження газу 2м/с тоді довжина камери мала б бути 4м. Відсутні дані про обсяги викидів

З.Витвицький, зазначив, що Львівська установка існує поки лише на папері, розрахункові дані теоретичні. Відходи тільки з бортів міжнародних лайнерів.

М. Колодко, голова ГО «Екофорум Львів», зазначив що всі аеропорти, для яких використовуються такі установки знаходяться за містом. Натомість в даному  проекті  установка розташована найближче до житлової забудови і несприятливо стосовно вітрів. Нагадав про загрозу залпових викидів та економії на фільтрах. Пропозиція перенести установку за межі міста, а відходи транспортувати спецтранспортом.

З.Витвицький, зазначив, що всі параметри встановлені автоматично і змінити їх без коду доступу неможливо. Фільтр касетного типу, його неможливо витягнути, якщо він відпрацював свій ресурс то автоматично установка відключається. Схожі установки також при лікарнях на території міст.

О.Пилипенко, ГО «Спас», поцікавився який кошторис даного проекту та де він оприлюднений, зазначив, що ГО «Спас» проти встановлення даної установки.

Ю.Зірченко, депутат ЛОР, зазначив що йому було подано багато підписів мешканців проти, висловив думку, що доповіді були непереконливими і заявив, що вважає неприпустимим проводити експерименти над львів’янами.

О. Пилипович, доцент ЛНУ, зазначила, що вражена відсутністю цифр в матеріалах, а також, що територія навколо аеропорту й так у жахливому стані, а тут планується ще більше навантаження.

Ю.Гузьо, мешканець, зазначив, що було б краще перенести установку в сторону Скнилова, тому що вітер переважно західний.

Х.Дерейко, НУ «Львівська Політехніка»,  зазначила, що кальцій карбонат не є сорбентом, норм по викидах щодо діоксидів зараз просто не існує в Україні. А вимірювання надто дорогі і однозначно не були проведені під час розробки даного проекту. Установка для спалювання – дорогий метод, оптимальнішим способом була б переробка.

З.Витвицький, зазначив, що сорбентом являється активоване вугілля, є європейські норми по викидах на які орієнтувався розробник, переробка в даному випадку не є доцільною.

П. Грицишин, доцент НАУ, зазначив, що сьогоднішні слухання показують що люди уже не вірять голослівним заявам.

М.Кузишин, депутат ЛМР, зазначив, що відстань від летовища до найближчого житлового будинку є меншою 500 метрів, що може загрожувати здоров’ю мешканців. Установка, яку хочуть встановити, є несертифікована на території України, не має погоджених висновків санепідемстанції та погоджень Державного управління охорони навколишнього природного середовища у Львiвськiй областi. Окрім цього, питання щодо встановлення установки зі спалення побутових відходів не пройшло погодження постійної депутатської комісії природокористування, охорони довкілля та благоустрою Львівської міськради. Передав головуючому список із підписами мешканців проти будівництва даної установки на території аеропорту.

Резолюція громадських слухань:

Рекомендувати розробникам та замовнику проекту розглянути і оприлюднити вичерпні відповіді на питання  та пропозиції, що були подані  на слуханнях.

Визнати недоцільним розміщення установки на території Львівського аеропорту.

Рекомендувати міському голові інформувати мешканців Львова про вибір нового місця розташування сміттєспалювальної установки шляхом проведення повторних громадських слухань.

Додаток 1. Заява мешканців м.Львова проти встановлення інсенераторів з утилізації побутових відходів Львівського аеропорту (сміттєспалювальних установок), що будуть в безпосередній близькості від житлових будинків, дитячих дошкільних закладів та закладів освіти. Всього 320 підписів на 13-х аркушах.

Додаток 2. Зауваження до проекту «Встановлення інсенераторів з утилізації побутових відходів Львівського аеропорту» голови ГО «Бюро екологічних розслідувань» Д.Скрильнікова ( на 3-х аркушах).

Додаток 3 Звернення батьків дітей, що відвідують ДНЗ № 139 до депутата ЛМР М.Кузишина з вимогою заборонити будівництво сміттєспалювального заводу на території Львівського летовища.  Всього 283 підписи на 11-х аркушах.

Додаток 4. Заява мешканців м.Львова проти встановлення інсенераторів з утилізації побутових відходів Львівського аеропорту  Всього 184 підписів на 7-х аркушах.

Додаток 5. Колективне заперечення на громадські слухання проекту «Встановлення інсенераторів з утилізації побутових відходів Львівського аеропорту». Всього 105 підписів на 13-х аркушах.

Додаток 6. Лист в.о. директора департаменту житлового господарства та інфраструктури В.Олійника № 4-25-2028 від 14.11.2012

Додаток 7. Пропозиції та зауваження до проекту «Встановлення інсенераторів з утилізації побутових відходів Львівського аеропорту» ГО «СПАС». Всього 320 підписів на 15 аркушах