Досвід Львова щодо облаштування доступності презентували на Всеукраїнському форумі міської мобільності
Зокрема, вона зазначила, що хоча Стратегія щодо створення безбар’єрного простору у Львівській МТГ була затверджена минулого тижня, у громаді у цьому напрямі вже зроблено дуже багато. Зокрема, це і облаштування понижень бордюрів на пішохідних переходах, облаштування доступних зупинок громадського транспорту, підйомників та пандусів у будинках, де живуть люди з інвалідністю, запуск інклюзивного таксі, освітлення пішохідних переходів тощо.
«Важливо, що Стратегія затверджена. Але також важливо і те, що ми не починаємо зараз ці роботи, а продовжуємо працювати, щоб наше місто було більш доступним.
Зокрема, у цьому році станом на сьогодні облаштовано 811 понижень бордюрів на пішохідних переходах. А назагал – понад 2 тисячі. Також встановлено 50 підйомників у будинках, де живуть люди з інвалідністю. Біля будинків облаштовуємо пандуси. Відповідна програма у нас була прийнята ще у 2018 році.
Важливе питання – зупинки громадського транспорту. Так, станом на зараз у нас 75% зупинок є доступними і частково доступними. Ми продовжуємо роботу і в цьому напрямі. Зокрема, у 2024 році ще 22 існуючі зупинки стали доступними, зараз роботи ще тривають на інших об'єктах. Зазначу, цьогоріч ми вперше у Львові на зупинці громадського транспорту на просп. Чорновола 39-41 облаштували кассельські бордюри. Це дає можливість автобусам та тролейбусам під’їжджати якомога ближче до платформи, щоб пасажири на кріслі колісному могли безперешкодно потрапити у транспорт. Такі бордюри добре показали себе в Європі, тож будемо облаштовувати їх і в подальшому. Та разом з тим – навчати водіїв як правильно під’їжджати до такої платформи, щоб пасажирам було зручно заходити в транспорт.
Важливим є і освітлення пішохідних переходів. Станом на сьогодні 609 переходів є освітлені, роботи продовжуються. Це дає можливість втричі зменшити аварійні ситуації та ДТП власне на переходах. Також на світлофорних об’єктах влаштовуємо звукові сигнали, загалом облаштовано 317 звукових пристроїв», - зазначила Ірина Маруняк.
Також посадовиця розповіла про інклюзивне таксі, яке працює у Львові, а вартість такої послуги людям компенсує місто, та про цифрову безбар’єрність у місті.
Та наголосила, що місто продовжує працювати з бізнесом щодо облаштування доступності в кафе, готелях, ресторанах. «Важливо, щоб людина мала можливість комфортно заїхати на кріслі колісному в ці заклади та зокрема мала можливість скористатися інклюзивною вбиральнею. На загал у Львові 38 кав’ярень та ресторанів мають безбар’єрний вхід та універсальну вбиральню. Маємо 30 готелів, де є номери для людей з інвалідністю та 10 готелів, де є вбиральні загального користування», - повідомила Ірина Маруняк.
Та поділилася, як заклади харчування, комунальні та соціальні установи перевіряють на доступність.
«Доступність – надзвичайно актуальне сьогодні питання. Вона стосується не лише військових, які повертаються з інвалідністю, а кожного з нас, зокрема літніх людей, мам з візочками. Тому ми зобов’язані забезпечити доступність в усіх сферах життя. У Львові ми вже багато що зробили, та продовжуємо роботи, щоб місто було більш комфортним для всіх категорій населення. Будемо передбачати кошти і на наступний рік, щоб зробити ще більше», - підсумувала Ірина Маруняк.
В межах панелі керівник «Агенції просторового розвитку» Вінницької міської ради Максим Кравчук презентував дослідження стану безбар’єрності тротуарів у цьому місті. Вадим Ігнатов, представник Луцького автомобільного заводу презентував проєкт LUAZ Care - ідею випуску електромобіля, пристосованого для водія на кріслі колісному. А представниця ГО «Пасажири Києва» Оксана Мирошниченко розповіла про гендерний зріз попиту в міській мобільності.
«Так, за результатами опитування, 70% з усіх переміщень громадським транспортом належать жінкам. Тому в громадському транспорті треба створювати умови, щоб жінки могли заїхати з візочками, а вагітні – сісти”, - сказала .Оксана Мирошниченко.
Та додала, що міста виграють, розвиваючи доступність, надійність громадського транспорту, пішохідної і велосипедної інфраструктури. Адже цією інфраструктурою користуються всі мешканці міста – зокрема, люди літнього віку, жінки з дитячими візочками, діти, підлітки.
Нагадаємо, Всеукраїнський форум міської мобільності - 2024 відбувається в межах Європейського тижня мобільності та в межах реалізації Плану сталої міської мобільності Львова. Це – стратегічний план, який визначає транспортну політику міста на найближчі десять років і дає відповідь на питання: як оптимізувати місто для того, аби переміщення мешканців було ефективним щодо часу, комфорту та вартості, корисним для здоров’я та мінімізувало негативний вплив на довкілля.
Форум триватиме три дні – 16-18 вересня. У програмі також - презентації досвіду Львова, Чернігова, Тернополя та Івано-Франківська щодо впровадження електронного квитка, презентація організації POLIS в Україні, питання паркування, велоінфраструктури, громадського транспорту. Важливою складовою форуму буде ознайомлення зі змінами до законодавства, які готуються. Також учасники матимуть ознайомчий візит на Lem Station та оглядовий велотур у межах міста.
Організатори заходу – департамент міської мобільності та вуличної інфраструктури Львівської міської ради та Сivinet Ukraine (CIVITAS).
Трансляція Форуму - тут.
Нагадаємо, Перший Всеукраїнський форум міської мобільності відбувся у Львові у квітні минулого року.